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    筒式減振器工作原理

    
    
    
    
    
    發(fā)布時間：

    
    
    2021-05-15
    

    
    
    
    當(dāng)車架(身)與車橋作往復(fù)相對運(yùn)動，減振器活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時，減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成了對振動的阻尼力，使車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。

    

    
    
    　　當(dāng)車架(身)與車橋作往復(fù)相對運(yùn)動，減振器活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時，減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成了對振動的阻尼力，使車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。